在当今汽车行业中，“技术自研”是一个相当火热的话题。对于车企而言，选择“技术自研”意味着巨大的前期投入跟研发周期，好处是可以获得技术积累与话语权；单纯依赖“深度合作”可能在短时间里迅速建立市场竞争力，却不利于企业长期发展。如何平衡二者之间的关系，江淮汽车给了我们一个标准答案。

　　江淮汽车一直将创新视为企业发展的引擎。自“十四五”规划以来，江淮汽车紧跟科技前沿，2023年1-11月，江淮汽车累计投入18.58亿元用于研发，同比增长16.35%。2023年4月，江淮汽车确立了“以智能领导智能”的品牌价值观，建立了以“核心自研”和“关键、共性技术”为基础的智能汽车生态体系发展路径。江淮汽车不断推出智能化、电动化、网联化的创新产品，江淮QX PHEV和钇为3等多款智能化新品陆续上市，推动全年销量实现稳步增长。

　　江淮汽车不断深化与国际一流企业的合作关系，其中与大众汽车的战略合作尤为引人注目。双方共同推动的智慧物流项目和大众安徽研发中心的建设，不仅加速了技术的交流和融合，更为江淮汽车的国际化战略注入了强大动力。特别值得一提的是，江淮汽车与大众汽车合资企业大众安徽的纯电动车型CupraTavascan成功投产，预计年销量将超过7万辆，这一突破标志着江淮汽车在全球电动车市场上的竞争力进一步提升。

　　与此同时，江淮汽车与华为终端签署的《智能新能源汽车合作协议》，开启了双方在智能驾驶和智能网联领域的深度合作。江淮瑞风RF8作为全球首款搭载鸿蒙智能座舱的MPV品系车型，其智能化体验在同级别车型中遥遥领先，成为智能汽车新时代的代表作。

　　在商用车领域，江汽集团持续加速智能新能源转型。江淮1卡坚持技术引领，打造“星链1号”技术总台，深化智能化、电动化等新技术的应用，陆续推出轻卡帅铃HS6、骏铃聚宝盆等新品，赋能自身品牌不断向新向上向强向好；江淮威铃基于用户价值，积极推进线上营销模式、加大细分市场产品的研发力度，全年销量同比增长35.9%，实现销量提升和用户价值提升的“双赢”；2023年，江汽集团旗下康铃公司坚守年度目标不动摇，全年销售突破2万辆，实现同比增长35.79%，其中运多多品牌销量超6500辆，同比增长168.49%，迈出了高质量裂变发展的坚实一步。江淮重卡整合利用外部资源，深化与头部企业、新势力企业的合作，加快智能新能源方向转型发展，全年销量同比提升35.4%。江淮皮卡以全面乘用化、全面智能化和全新共创模式，实现全年销量5.5万辆，同比增长11.3%。

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　　成果显著，国内销量全线日，江淮汽车发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2023年12月产、销快报》。数据显示，2023年江淮汽车全年累计出口16.96万辆，同比增长达到47.99%！国内市场月销量继续保持在4万辆以上，2023全年累计销量59.25万辆，同比增长18.40%！

　　展望2024年，江淮汽车将继续以创新为驱动力，进一步深化国际合作，优化产品布局，并加大在智能新能源领域的投入。江淮汽车致力于提供高质量的车型和技术，满足全球消费者的需求，推动中国自主汽车品牌的国际化进程。

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